Preparación de superficies con sandblasting

Una correcta preparación de la superficie previo a la aplicación de cualquier tipo de revestimiento es un factor de suma importancia a considerar, que repercute directamente sobre el resultado final.

Su objetivo es brindar al recubrimiento la capacidad de adherencia al substrato requerida para un desempeño óptimo.

Se logra

  • Limpiando el sustrato de óxido, adherencias e impurezas.
  • Generando el perfil de anclaje requerido por el recubrimiento a aplicarse tanto en profundidad como en forma.

Existen varios grados de limpieza:

Limpieza por medio de solvente para limpiar contaminantes como aceites, grasas, tierra, sales.  Se puede usar solventes como también vapor a presión o cualquier tipo de limpiador que disuelva y remueva los contaminantes.

Limpieza por medio de una herramienta manual para eliminar herrumbre suelta, pintura y otros contaminantes.  Esto se obtiene usando cepillo de acero, lijas manuales, escariadores manuales, o la combinación de ellos.

Limpieza por medio de herramienta eléctrica o neumática.  Se logra remover escamas de herrumbre, pintura, impurezas y contaminantes.  Se utilizan escariadores, lijadoras, cinceles accionados por motor eléctrico o aire comprimido.

Y la limpieza por medio de arenado

Este tipo de limpieza, utiliza cualquier tipo de abrasivo proyectado a presión para limpiar la superficie, a través de este método, se elimina toda la escama de laminación, óxido, pintura y cualquier material incrustante.

Limpieza con chorro abrasivo grado ráfaga: Remoción de todo el óxido, escamas de herrumbre, pintura o contaminantes por medio de chorro de abrasivo.  Una superficie con terminado de metal blanco es aquella que presenta un color gris-blanco uniforme y está libre de materia extraña.

Limpieza con chorro de abrasivo grado comercial: Esta se consigue con chorro de abrasivo y se remueve toda las escamas de óxido, pintura u otros contaminantes.  Se admiten machas de óxido, decoloraciones o pequeñas áreas en donde pintura vieja esté bien adherida.  Se espera que al menos dos tercios de toda la superficie esté muy limpia.

 

Toda superficie una vez granallada puede diferir en su aspecto y color conforme el tipo de abrasivo utilizado (arena, granalla de acero, etc) además del metal base que se limpió. Es importante en estos casos remitirse al grado de remoción de óxidos que dice la norma. La forma de verificar que se haya logrado el grado de limpieza y preparación de superficie requerida, es mediante control de calidad en sitio usando los equipos adecuados o patrones visuales de comparación.

Es muy importante alcanzar el grado de limpieza y rugosidad requerido, pues una especificación no alcanzada puede derivar en una falla prematura.

Si lo que usted está necesitando es equipo para limpieza y preparación de superficies, no dude en consultarnos, nuestros departamento de ingeniería y ventas lo asesorarán en todo lo relacionado con equipos, procesos, acabados, producciones y automatizaciones.

Read More

Manómetros, cómo instalarlos?

¿Qué es un manómetro?

Un manómetro es un instrumento de medida de la presión en fluidos (líquidos y gases) en circuitos cerrados. Miden la diferencia entre la presión real o absoluta y la presión atmosférica, llamándose a este valor, presión manométrica. A este tipo de manómetros se les conoce también como “Manómetros de Presión“.

MANÓMETROS INDUSTRIALES

Manómetro 1009 AW/SW

  • Rangos de presión:
    1009AW: Vacuum, compound, 1,000 psi
    1009SW: Vacuum, compound, 15,000 psi

Diametro: 2 1/2″ and 3 1/2″

Manómetro 1009

  • Rangos de presión: Vacuum, compound, 30,000 psi

Diametro: 4 1/2″ and 6

Manómetro 1008

  • Rangos de presión: Vacuum, compound, 15,000 psi
  • Diametro: 63mm (2 1/2″) and 100mm (4″)

Manómetros comerciales

Manómetro 1005

  • Rango de presión: Vacío a 6,000 psi
  • Tamaño de caratula: 1 1/2″, 2″, 2 1/2″ y 3 1/2″; Acero pintado de color negro

Manómetro de presión para panel 1001T

  • Rango de presión: Vacío a 6,000 psi
  • Tamaño de caratula: 1 1/2″, 2″, 2 1/2″ y 3 1/2″; Acero pintado de color negro

INSTALACIÓN

El manómetro debe ser montado de acuerdo a las necesidades del proceso, para ello
existen diferentes formatos de caja y posiciones de la rosca de conexión, tal como se
indican en la figura.

VAPOR

LÍQUIDOS

GASES

Read More
Válvula mariposa

Válvula tipo mariposa marca Bray

Características de las válvulas mariposa S30

Gama del tamaño: 2 “- 20” (50 mm – 500 mm)

Estilo del cuerpo: Wafer, Lug

Rango de temperatura: -20 ° F a 400 ° F (-29 ° C a 204 ° C)

Rangos de Presión: bidireccional hermético de cierre: 175 psi (12 bar)

Cuerpo (CWP): 250 psi (17,2 bar)

Materiales del cuerpo: Hierro fundido, hierro dúctil, acero de carbón, aluminio

Materiales del disco: Nylon 11 recubierto de hierro dúctil, aluminio bronce, acero inoxidable, Hastelloy ® * , Halar ® * Recubierto Hierro Dúctil

Materiales Vástago: Acero inoxidable, Monel K500

Materiales del asiento: Buna-N, EPDM, FKM * , Poliuretano

Aplicaciones: Agua Potable, Alcantarillado, agua de mar, HVAC

Read More
Fallas Acoples de Mordaza 1 y 2

¿Sabe por qué fallan los acoples de mordaza?

Los #acoples de mordaza son robustos, rentables y fáciles de usar, sin embargo pueden fallar. Identifique y corrija cualquier falla con la que se encuentre, acá le detallamos las principales:

1. Desgaste normal: es cuando se presenta de manera uniforme en la estrella. Se debe reemplazar cuando al menos, una de las puntas de la estrella elastomérica se haya desgastado hasta 75% de su grosor original.

2. Sobrecarga: se da cuando el acople recibe mayor carga de la que puede soportar.

3. Desalineamiento, que lo puede evidenciar cuando el desgaste se presenta de manera desigual en el acople.

4. Temperatura: el elastómero sufre desgaste y se rompe cuando se expone a temperaturas inferiores o superiores a la temperatura de su rango de operación.

5. Ataque químico: los acoples se dañarán más rápido de lo normal si entran en contacto con químicos con los que no son compatibles.

6. Vibración: Es una de las más fáciles de identificar y a su vez de las más difíciles de corregir. Se origina debido al calentamiento de la estrella al absorber las demandantes vibraciones de alta frecuencia del sistema.

Read More